| |
|
|
|
| 【市场：马士基退出将削弱泛太组织的议价能力】 |
| 泛太平洋稳定组织（ TSA ）是国际上一些海运公司成立的合作组织，于 5 年前成立，是经营泛太平洋线班轮公司商讨运费及服务条款的平台，其商讨结果只作参考用，并无约束力。不过， TSA 的一位重量级成员马士基海陆最近宣布，将于 9 月 17 日起全面退出泛太平洋稳 TSA ，以便更灵活地回应客户需要和提供服务。马士基行政总裁由史图克赞带丹表示，公司正在重组泛太平洋线服务，并筹备引入第九条航线，挂靠宁波、上海、神户和美西港口，所以要重整经营策略。一直以来， TSA 组织商讨运费的方法曾惹来付货人组织不满。今年 5 月船公司与货主续谈年度新服务合约时， TSA 把亚洲至美西航线运费每大柜增加 450 美元，即被部分货主批评为“高得不合理”。马士基海陆退出后， TSA 只剩下 13 家班轮公司成员。马士基的退出，将极大地削弱 TSA 的议价能力，这将有利于泛太平洋航线运费的下降。（ RHJ ） |
| |
| 返回 |
| |
|
|
|
| |
| AceBridge 2006 | All Rights reserved |
|
|
